Arbetsmarknadsregionen

Förverkligandet av en gemensam funktionell arbetsmarknadsregion mellan Örnsköldsvik och Umeåregionen


Lämna en kommentar

Vi besöker Västerås

logo-download

Imorgon fredag kliver vi upp i ottan för ett besök i Västerås. En liten delegation med representanter från företag, företagsorganisationer, kommuner och länsstyrelse ska låta sig inspireras av deras satsning Jobba i Västerås (http://www.jiv.se/). Det hela är en snillrik förening som samlar aktörer kring gemensamma utmaningar, ex hur medföljaren maken/makan hittar ett jobb när flyttlasset går. De har en Medflyttarakademi för att möta just det behovet. Att kunna erbjuda medflyttaren jobb är något våra företag lyfter fram som en nyckelfråga i rekryteringsarbetet.

En annan del som redan inspirerat Örnsköldsviks företag är Arbetsmarknadskunskap i skolan, en satsning på att minska glappet mellan skolan och arbetsmarknaden och dess behov i framtiden (http://arbetsmarknadskunskap.se/). Här pågår just nu rekrytering av inspiratörer till Örnsköldsvik. De kommer att ledsagas av Västerås inspiratörer. Läs mer på http://destinationjobb.se/.

Vi får se vad vår resa leder till men bara det att vi gör den tillsammans är ett steg i rätt riktning mot en gemensam arbetsmarknad.

/Johan

Annonser


Lämna en kommentar

Apropå pendling

 

fulla tåg

Jag fick ett mejl häromdagen apropå inlägget om pendling. En pendlare läste inlägget och tog upp diskussionen med några medresenärer. Här är delar av deras erfarenheter.

Jag har följt dina inlägg på Arbetsmarknadsregionen och den senaste diskuterade jag med några medresenärer hem från Umeå. Jag och några till pendlar dagligen och många av de jag träffar pendlar några dagar veckan. Min känsla är att de tre morgonavgångarna (5:30 – 8:40) från Örnsköldsvik inte kan locka fler människor till arbetspendling, det är trångt på tågen och det är lite glest mellan avgångarna. På eftermiddagen från Umeå är det väldigt trångt på tågen, i torsdag var vi många som hade ståplats till Nordmaling och några till Husum. Vill man att effekten av Botniabanan ska vara ökad arbetspendling måste man öka antalet avgångar vid rusningstrafik.

Tack för återkopplingen och det är väl bara att konstatera att nuvarande pendlingsavgångar nyttjas till fullo. Vill vi möjliggöra ökad arbetspendling behövs mer kapacitet. En ny linje mellan Umeå – Örnsköldsvik kanske är lösningen men hur får vi till det?

/Johan